My 
Finalmente oggi ho fatto il secondo
Road Test per la
Patente G dell'Ontario. Dopo mesi di scioperi della
MTO sono riuscita a prenotare una data e a sostenere l'esame. Ho trovato un centro
DriveTest conducting tests during the week, very convenient for working people. Is there anyway to say that the first dates usually have a useful distance
2 / 3 months, given the high demand for this day and also the fact that it is the only center in Toronto and the GTA to work Saturday. And 'the headquarters of the MTA
Port Union Scarborough, reservation and payment of the fee can be made online by
site DMV Ontario, as mentioned in other posts, is one of the most efficient site I have ever seen, is also useful to change address on license, sull'OHIP or to request information about a car usata che si vuole acquistare. In totale l'esame dura circa
45 minuti , ma ammetto che il tempo vola e sembra relativamente breve. Si deve arrivare al centro esami
almeno 30 minuti prima, questo per avere tempo di fare la fila e dare numero di targa e
spot in cui si è parcheggiata l'auto che si userà durante la prova. L'esaminatore arriverà direttamente allo spot prenotato e come prima cosa richiederà il controllo delle luci quali freni e frecce laterali e la prova del
clackson . La prova per la
G-full solitamente include una breve parte nel centro abitato ed il resto in autostrada. Vi verrà richiesto di cambiare corsia continuamente e verrà valutata costantemente quanta attenzione date agli specchietti retrovisori. Una cosa fondamentale per questa prova, da ricordare sempre al fine del superamento dell'esame, è la velocità con cui si entra in autostrada dalla corsia di accelerazione. In pratica dev'essere paragonabile alla velocità del traffico sull'highway stessa e cioè tra gli 80Km/h e i 90Km/h (
clima permettendo ). In media, per chi già guida da tempo, non dovrebbero esserci grossi problemi per questo esame, ma qui devo ammettere che sono molti orgogliosi delle statistiche che dicono che le strade dell'Ontario siano le più sicure del Nord-America, per cui non gli piace sentirsi dire che si è già
automobilisti con esperienza ma si è in Canada da soli
3 mesi . Un'altra cosa che ho scoperto da me durante l'esame è l'
Emergency Stop ! Nessuno mi aveva accennato di questa prova richiesta durante il
test , ma ne avevo letto qualcosa da me su un sito per la patente in
USA , senza dargli troppo peso devo ammettere. Nonstante tutto le mie letture mi hanno aiutato! L'
Emergency Stop è una generica situazione d'emergenza quale ad esempio: un bimbo che attraversa d'un tratto la strada o una gomma che si buca mentre si sta percorrendo su un'
highway . Simulando, come possibile, queste situazioni l'istruttore vuole capire come si tende a reagire in queste circumstances. My reasoning was simple but effective. Usually you should not think to put emergency lights or look in the mirror, the only thing that happens when you do such a thing, as the child who crosses the road for a shot (in my case
) is slow more 'or less abruptly keeping our eyes on the target. Once the car is stopped you should check around and then put in my mirrors and hand brake, put the gear on P and enter the emergency lights. For the rest of the test are more or less standard situations such as U-(3-point turn
) or parallel parking, evidence already seen during the test for the G2
. My conclusions on this issue are very positive
, is nothing impossible as I had often been painted, the only rule to remember is: "
take your time", the examiner will not penalize anyone for the time used to perform a maneuver or make a lane change. Another of my most
clear conclusions is that the automatic really does not suit me
...
Finalmente oggi ho fatto il secondo Road Test per la Patente G dell'Ontario. Dopo mesi di scioperi della MTO sono riuscita a prenotare una data e a sostenere l'esame. Ho trovato un centro DriveTest conducting tests during the week, very convenient for working people. Is there anyway to say that the first dates usually have a useful distance 2 / 3 months, given the high demand for this day and also the fact that it is the only center in Toronto and the GTA to work Saturday. And 'the headquarters of the MTA Port Union Scarborough, reservation and payment of the fee can be made online by site DMV Ontario, as mentioned in other posts, is one of the most efficient site I have ever seen, is also useful to change address on license, sull'OHIP or to request information about a car usata che si vuole acquistare. In totale l'esame dura circa 45 minuti , ma ammetto che il tempo vola e sembra relativamente breve. Si deve arrivare al centro esami almeno 30 minuti prima, questo per avere tempo di fare la fila e dare numero di targa e spot in cui si è parcheggiata l'auto che si userà durante la prova. L'esaminatore arriverà direttamente allo spot prenotato e come prima cosa richiederà il controllo delle luci quali freni e frecce laterali e la prova del clackson . La prova per la G-full solitamente include una breve parte nel centro abitato ed il resto in autostrada. Vi verrà richiesto di cambiare corsia continuamente e verrà valutata costantemente quanta attenzione date agli specchietti retrovisori. Una cosa fondamentale per questa prova, da ricordare sempre al fine del superamento dell'esame, è la velocità con cui si entra in autostrada dalla corsia di accelerazione. In pratica dev'essere paragonabile alla velocità del traffico sull'highway stessa e cioè tra gli 80Km/h e i 90Km/h ( clima permettendo ). In media, per chi già guida da tempo, non dovrebbero esserci grossi problemi per questo esame, ma qui devo ammettere che sono molti orgogliosi delle statistiche che dicono che le strade dell'Ontario siano le più sicure del Nord-America, per cui non gli piace sentirsi dire che si è già automobilisti con esperienza ma si è in Canada da soli 3 mesi . Un'altra cosa che ho scoperto da me durante l'esame è l' Emergency Stop ! Nessuno mi aveva accennato di questa prova richiesta durante il test , ma ne avevo letto qualcosa da me su un sito per la patente in USA , senza dargli troppo peso devo ammettere. Nonstante tutto le mie letture mi hanno aiutato! L' Emergency Stop è una generica situazione d'emergenza quale ad esempio: un bimbo che attraversa d'un tratto la strada o una gomma che si buca mentre si sta percorrendo su un' highway . Simulando, come possibile, queste situazioni l'istruttore vuole capire come si tende a reagire in queste circumstances. My reasoning was simple but effective. Usually you should not think to put emergency lights or look in the mirror, the only thing that happens when you do such a thing, as the child who crosses the road for a shot (in my case ) is slow more 'or less abruptly keeping our eyes on the target. Once the car is stopped you should check around and then put in my mirrors and hand brake, put the gear on P and enter the emergency lights. For the rest of the test are more or less standard situations such as U-(3-point turn ) or parallel parking, evidence already seen during the test for the G2 . My conclusions on this issue are very positive , is nothing impossible as I had often been painted, the only rule to remember is: " take your time", the examiner will not penalize anyone for the time used to perform a maneuver or make a lane change. Another of my most clear conclusions is that the automatic really does not suit me ... 
